Minggu, 07 Juli 2013
Jumat, 28 Juni 2013
tips irit bbm
Cara Mengemudi Mobil Agar Irit BBMMobil yang sama tapi dikendarai oleh dua orang berbeda, bisa jadi menghabiskan bahan bakar berbeda. Satu boros, dan yang satu irit. Nah ini dia tips nya yo mari kita telaah. Berikut ini tips jitu mengemudi yang baik agar bisa mengurangi konsumsi bahan bakar:
Pertama, hindari akselerasi dan pengereman berlebihan. Sebab, ketika mengerem akan dibutuhkan tenaga mesin lagi untuk mengembalikan kecepatan semula. Ada baiknya Anda melaju secara konstan.
Kedua, menjaga putaran mesin. Rata-rata mesin bensin bekerja optimal di putaran 2.500-3.500 rpm – tempat torsi maksimal berada. Aturlah perpindahan gigi supaya putaran mesin berada di angka itu.
Terlalu tinggi akan menyebabkan bbm terbuang cepat, sedang terlalu rendah menyebabkan mesin kehilangan torsi dan butuh injakan gas dalam ketika hendak menambah kecepatan. Paling hemat jika Anda melaju konstan di rpm tersebut dengan gigi tertinggi.
Ketiga, periksa tekanan ban. Jika tekanan ban berkurang tentunya dapat mengakibatkan hambatan serta beban mobil bertambah. Tenaga yang dibutuhkan juga semakin besar, otomatis ini juga akan menguras bahan bakar.
Keempat, menjaga injakan pedal gas. Sebaiknya jika ingin kecepatan, injaklah gas dengan lembut dan progresif. Menginjak terlalu dalam akan membuat bahan bakar keluar dengan cepat,atau bisa dikatakan itu cara yang kurang benar
Kelima, hindari kemacetan. Sebab, mobil yang sering berhenti, konsumsi bbm saat itu adalah 0 km/l. Semakin banyak Anda menghindari titik kemacetan, tentunya konsumsi bbm yang didapat akan semakin minim.
Terakhir, matikan AC jika tidak perlu. Karena kompresor AC memberi beban cukup besar ke mesin.
Nah itu tadi tips agar irit bbm,udah tau kan sekarang.semoga bisa bermanfaat dan selamat mencoba !!
Selasa, 18 Juni 2013
Booster rem
cara kerja booster rem
Booster rem bekerja berdasarkan kevakuman intake manifold mesin yang berarti apabila mesin hidup maka booster rem bekerja dan apabila mesin mati maka booster rem tidak dapat bekerja atau tidak dapat membantu meringankan beban pedal rem. Booster rem memperingan kerja pedal dengan meningkatkan tenaga pengemudi empat sampai lima kali lipat.
Berikut cara untuk menguji kinerja booster rem:
* Pertama, mesin tetap dalam kondisi mati.
* Kedua, injak pedal rem dan tahan dengan kuat.
* Ketiga, hidupkan mesin dan biarkan dalam kondisi mesin stabil.
* Keempat, kemudian Anda akan merasakan rem akan bergerak masuk seolah-olah ambles ketika mesin nyala dan berhenti tidak sampai posisi ambles penuh.
Hal tersebut menandakan booster rem bekerja baik yakni begitu mesin nyala maka akan membantu sistem pengereman, ditandai dengan posisi rem yang sedikit ambles. Apabila booster rem tidak bekerja maka begitu mesin nyala rem tidak ambles atau menandakan booster rem rusak.
Illustrasi Gambar dari bengkel gratis : Martin 1948.blogspot.com
Sabtu, 15 Juni 2013
Pirinsip kerja/siklus refrigeran pada AC mogil
* Kompressor ac berputar menghisap freon pada sisi tekanan rendah dan memompa gas refrigerant menuju kondensor ac dalam kondisi bertekanan dan bertemperatur tinggi, selanjutnya freon yang bertekanan tinggi dan berupa gas di rubah menjadi cair oleh kondensor ac.
* Freon yang berbentuk cair melewati receiver drier untuk di saring atau difilter jika terdapat kotoran
* Setelah melewati receiver drier freon cair bertekanan tinggi menuju expansi valve melewati saluran sempit pada expansi valve dan di kabutkan pada evaporator atau di rubah wujudnya dari cair menjadi gas.
* Dari evaporator selanjutnya gas refrigerant atau freon kembali dihisap oleh kompressor dan siklus berulang dari awal.
penyebab mesin mobil esteem over heat
Secara umum, panas mesin mobil yang berlebihan atau "overheat" akan membuat performa mobil menjadi terganggu dan dapat menyebabkan kerusakan yang fatal. Tetapi, sebenarnya hal tersebut dapat dideteksi sedini mungkin sehingga kita bisa menghindari terjadinya "overheat" ini.
Mobil mempunyai rata-rata suhu ideal mesin berkisar antara 80°C hingga 90°C secara umum. Namun, hal ini akan terasa mengganggu jika panas mesin terus meningkat, bahkan dapat mencapai angka 100°C.
Ada beberapa hal yang dapat mengakibatkan terjadinya panas yang berlebihan mesin mobil atau "overheat" ini. Salah satunya adalah karena sirkulasi air yang tidak maksimal. Selain itu, tersumbatnya putaran kipas atau radiator dan kotornya karburator juga dapat menyebabkan "overheat". Komponen tersebut paling sering menjadi penyebab meningkatnya suhu mesin.
Jika hal tersebut terjadi, langkah yang perlu dilakukan adalah memperhatikan kerja dari komponen yang telah disebutkan di atas tadi dengan memperhatikan urutan penyebab naiknya suhu mesin mobil.
Langkah pertama adalah memeriksa kerja dari radiator. Bila masih panas juga, tak ada salahnya bila mencurigai kerusakan pada "thermostat".
Komponen "thermostat" merupakan komponen dalam mesin yang mempunyai fungsi untuk menstabilkan arus air yang berputar. Pada suhu tertentu, komponen ini membuka saluran hingga sirkulasi air dalam mesin mengalir ke radiator kemudian didinginkan kipas, "ekstra fan" dan hembusan air dari arah depan.
Jika masih panas juga, cobalah lihat "water pump" atau pompa air. Fungsi"water pump" adalah untuk memompakan air dalam mesin sehingga sirkulasi air berlangsung terus-menerus. Periksa juga performa "switch" suhu dan meter penara yang ada di "speedometer".
Thermostat pada mobil
Thermostat merupakan komponen dalam mesin yang berfungsi menstabilkan arus air yang berputar. Pada suhu tertentu (panas), komponen ini akan membuka saluran hingga sirkulasi air dalam mesin mengalir ke radiator untuk didinginkan oleh kipas, ekstra fan dan hembusan air dari arah depan.
Lalu, setelah didapat suhu maksimal untuk pembakaran, maka katup thermostat akan kembali menutup, hingga sirkulasi air hanya terjadi di dalam mesin. Demikian seterusnya, terjadi pembukatutupan katup thermostat sepanjang mesin berputar. Bila komponen ini rusak, maka akan terganggu pula sistem sirkulasi air yang menyebabkan suhu mesin meningkat. Komponen itu tak bisa diperbaiki. Maka bila dijumpai kerusakan thermostat maka penggantian dengan produk baru merupakan satu-satunya jalan keluar.
Jumat, 14 Juni 2013
Sistim Pendinginan mesin
Fungsi Water Pump Pada Mobil Dan Masalahnya
Fungsi water pump pada mobil
Water pump atau pompa air adalah salah satu komponen sistem pendingin. yang terdapat pada mesin mobil berfungsi untuk mensirkulasikan air pendingin atau coolant mesin atau mensirkulasikan air radiator. Cara kerja water pump mobil adalah dengan berputar mengikuti putaran mesin yang di sambungkan oleh sebuah belt dari puli crankshaft atau poros mesin.
Senin, 10 Juni 2013
Jumat, 07 Juni 2013
Selasa, 04 Juni 2013
Jumat, 24 Mei 2013
Canister
Kontrol Emisi - Charcoal Canister Pada Mesin Mobil*Fungsi Charcoal Canister Pada Mesin Mobil
* - *Charcoal canister*
yang terdapat pada mesin mobil adalah bagian dari kontrol emisi yang berfungsi untuk menampung uap bensin dari tangki bensin, untuk selanjutnya akan masuk ke intake manipol mesin mobil dan ikut terbakar pada proses pembakaran di dalam mesi
n.
Sabtu, 13 April 2013
Rabu, 27 Maret 2013
Selasa, 08 Januari 2013
NYAMBUT TAHUN BARU 2013
ACARA MENYAMBUT TAHUN BARU 2013
Kumpul Bareng Esteemover dari S.E.C.I ( SUZUKI ESTEEM CLUB INDONESIA) Wilayah Priangan yg terdiri dari beberapa kota di Propinsi Jawa Barat al :
Chapter Bandung, Chapter Purwakarta, Chapter Cianjur, Chapter Bandung Barat,
Berkumpul Bersama pada sessi pemotretan Dihalaman Stasiun Kereta Api Purwakarta, Pada Tanggal 01 Januari 2013, Pukul 17.00 WIB
Langganan:
Postingan (Atom)